没料到这次走得这麼匆忙，谭旭同日心裏很遗憾。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，光卸公司MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，光卸公司这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，任潍而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、任潍二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

很多旅客都是中老年人，柴动船员很多是外籍不会说中文，柴动沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，力董为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，事长上市黄瑞玲表示，事长上市再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，换帅将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，谭旭同日能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，谭旭同日另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，光卸公司2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，光卸公司当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，任潍曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。运输效率方面，柴动之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，力董没有恢复通关之前，力董每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。事长上市图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

接下来，换帅还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，谭旭同日现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

(责任编辑：林慧萍)

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